Sähköauto ladataan useimmiten kotona

14.05.2019, klo 14:17Kommentteja 0

Sähköauton lataaminen on kotona helppoa. Omakotitalossa päätöksen omasta latauspisteestä voi tehdä itse, taloyhtiöissä tarvitaan taloyhtiön päätös sähköautojen latauspisteiden toteuttamisesta. Ennen lataamista tai latauspisteen hankintaa on selvitettävä kiinteistön sähköjärjestelmän mitoitus ja pistorasioiden soveltuvuus jatkuvaan lataamiseen.

Sähköautoa voi ladata lähes kaikkialla missä sähköä on saatavilla. Latauksessa käytettäviä pistokytkimiä on erilaisia. Yksinkertaisimmillaan sähköä voi ottaa normaalista kotipihalla tai parkkipaikalla olevasta pistorasiasta auton mukana tulevalla latauskaapelilla.

Ennen kotitalouspistorasiasta lataamisen aloittamista on varmistuttava sähkö- ja paloturvallisuudesta. Talon seinässä tai pihatolpassa oleva pistorasia voi olla hapettunut tai muuten huonossa kunnossa ja aiheuttaa palovaaran. Sähköauton lataus voi tuoda esille muitakin puutteita ja virheitä sähköasennuksissa. Onkin huomattava, että mahdollisten ongelmien syy ei ole itse latauksessa vaan sähköverkossa; täysin samat haasteet aiheuttaa esimerkiksi tehokkaan sähkögrillin käyttö.

Yllättävissä lataustarpeissa voi paloriskiä minimoida tunnustelemalla tunnin latauksen jälkeen pistorasiaa. Jos pistorasia tuntuu käden lämpöä lämpimämmältä, on tilattava sähköasentaja vaihtamaan pistorasia. Jos on pakottava tarve jatkaa latausta, pitää pistorasian lämpenemistä seurata latauksen ajan ja pienentää latausvirtaa, jos mahdollista. Hyväkuntoinen pistorasia ei juurikaan lämpene.

Kotona tehtävässä tarkastuksessa on hyvä pyytää sähkömiestä tarkastamaan myös pistorasian syöttökaapelin sijainti ja sen turvallisuus. Jos syöttökaapeli kulkee yläpohjassa ja kaapelin päälle on määräysten vastaisesti asennettu lämpöeristettä, paloriski on olemassa kaapelin mahdollisesti ylikuumentuessa.

Suko-kotitalouspistorasiaan sopiva latausjohto on yleensä mukana kaikissa autoissa.



Riittävä sähkönsyöttö

Kaapelien ja liittimien tarkastamisen jälkeen sähkömies selvittää talon sähköjärjestelmän kapasiteetin. Sähköauton sisäisestä laturista riippuen auto ottaa vastaan yksi-, kaksi- tai kolmivaihevirtaa. Kaikkia autoja voi kuitenkin ladata yksi- tai kolmivaiheisesti – auto hyödyntää niin montaa vaihetta kuin on mahdollista.

Pienissä omakotitaloissa tai vapaa-ajanasunnoissa on yleensä 3 x 25 A liittymä ja sähkölämmitteisissä tai isoissa taloissa 3 x 35 A sähköliittymä. Auton sisäinen laturi saattaa kyetä jopa 22 kilowatin lataustehoon, joka vastaa 3 x 32 ampeerin virtaa. Tällainen latausteho on kuitenkin kotikäyttöön rajusti ylimitoitettu ja lähes aina riittää puolet siitä eli 11 kilowatin teho, 3 x 16 ampeerin virta. Sähköasentaja selvittää tarvittavan lataustehon ja säätää kodin latauspisteen niin, että virta riittää lataukseen. Vaikka aamulla ja iltapäivällä talon pääsulakkeissa ei olisi kapasiteettia jäljellä, niin sitä useimmiten riittää illan ja yön ajan. Esimerkiksi 16 ampeerin latausvirralla saadaan 3,7–11 kilowatin latausteho. Jos auto seisoo pihassa esimerkiksi 12 tuntia, saadaan yhdestä vaiheesta auton akkuihin energiaa noin 40 kilowattituntia. Tällä energiamäärällä ajaa useimmilla sähköautoilla jo reilusti yli 200 kilometriä. Vastaavasti kolmivaiheisella latauksella auton kuin auton akku täyttyy yön aikana helposti.

Sähköjärjestelmään voidaan tehdä myös kuormanohjauksia, jotka esimerkiksi estävät yhtäaikaisen saunankäytön ja sähköauton lataamisen. Toinen vaihtoehto on joidenkin latausasemien mukana asennettava tehovahti, joka pienentää auton latausvirtaa, jos pääsulakkeiden maksimivirta uhkaa ylittyä.

 

Kotilatauksella helpolla päivän ajot

Kotilatauksella lataa hitaimmillaankin yössä noin 100 kilometrin ajot. Vaikka tätä reilusti nopeampia lataustapoja on tarjolla, kotilatauspistettä ei ole tarkoitettu pikalatauspisteeksi. Siksi useimmille riittää teho, joka talon sähköjärjestelmästä on helpolla saatavissa.

On hyvä muistaa, että valtaosalla suomalaisista autoista ajetaan päivässä keskimäärin alle 40 kilometriä ja auto on keskimäärin yli 90 prosenttia vuorokaudesta pysäköitynä. Auton parkkipaikallaseisonta-aikana lataa helposti päivittäiset ajotarpeet ja reilusti sen yli.

Akut ovat harvoin tyhjät normaalien päivittäisten ajojen jälkeen. Moni sähköautoilija käyttää harvoin julkisia latauspisteitä, jos hänellä on mahdollisuus kotona lataamiseen.



Kotona lataaminen on sähköautoilun mukavuutta.

Hanki kotilatauslaite

Hankkiessa täyssähköauton tai ladattavan hybridiauton, kannattaa kotilatausta varten hankkia tyypin 1- tai tyypin 2 -pistokkeella varustettu latauslaite. Tavallisia kotitalouspistorasioista ei ole suunniteltu jatkuvaan, pitkäaikaiseen lataukseen. Tilapäisesti ne sopivat käyttöön.

Tyypin 2 -pistoke mahdollistaa kolmivaihelatauksen. Tyypin 2 latausliitin on vakiona uusissa Euroopassa myytävissä sähköautomalleissa ja sellainen pitää laittaa myös julkisiin latauspisteisiin. Tyypin 1 -pistoke on jäämässä pois. Julkisia latauspisteitä varten sähköautoilija tarvitsee yleensä oman kaapelin, jonka toisessa päässä on type2 -pistoke ja toisessa omaan autoon sopiva type2- tai type1 -pistoke.

Kotiin asennettavassa laturissa suositaan yleensä auton mukaan määräytyviä type1- tai type2 -pistokkeita. Kotilatauspiste on usein varustettu kiinteällä kaapelilla. Kiinteällä kaapelilla varustettu latauspiste on päivittäisessä käytössä vaivaton ja turvallinen. Vaihtoehdot ovat monipuolisuutta ja niihin kannattaa tutustua jo sähköauton hankintaa suunnitellessa.

 

Muista rakentaessa ja asuntoa hankittaessa

Uutta omakotitaloa tai vapaa-ajan asuntoa rakentaessa kannattaa sähköistykseen tehdä varaus sähköauton latauspistettä varten, vaikka ei itse sähköautoa ole juuri hankkimassa. Tulevaisuudessa se on myyntivaltti.

Rakenteilla olevasta tai juuri valmistuneesta taloyhtiöstä asuntoa hankkivan kannattaa selvittää, onko sähköautojen tuloon pysäköintipaikoille varauduttu. Kun asuntoa myy myöhemmin, latausmahdollisuuden olemassaolo tulee asuntokaupan ratkaisevaksi tekijäksi ladattavien autojen yleistyessä.

Eri palvelutarjoajat tarjoavat valmiita ratkaisuja niin pientaloihin kuin taloyhtiöille. Taloyhtiöissä kannattaa ottaa sähköautojen lataus esille ja tehdä siitä päätökset, ennen kuin ensimmäiset sähköautot saapuvat pihoille. Kannattaa kysyä myös oman sähköyhtiön palveluista.

 

Teksti: Ari J. Vesa
Kuvat: Scanstockphoto ja Ari J. Vesa

Tulosta

Osallistu keskusteluun

Kommentit


Energiavinkit

Kierrätä akut ja paristot turvallisesti

Sähkölaitteiden ja akkujen kierrättäminen ja toimittaminen keräyspisteisiin on ekologisuutta. Vanhat laitteet kannattaa kierrättää jo turvallisuussyistä. Laitteita, akkuja tai paristoja keräyspisteisiin vietäessä on tärkeää lajitella ne oikein. Ainoa oikea paikka laitteille, akuille ja paristoille on virallinen kierrätyspiste, kotitalousjätteiden joukossa niitä ei saa hävittää. Lue lisää

ISS omat uutiset

Puista vapaa sähkölinja -projekti etenee – jo 100 km säävarmaa sähkölinjaa!

Imatran Seudun Sähkön Siirron ja Metsänhoitoyhdistys Etelä-Karjalan yhteinen Puista vapaa sähkölinja -projekti on edennyt suunnitellussa vauhdissa. Projekti on edennyt hyvässä yhteistyössä maanomistajien kanssa, joita koko projektin piirissä on yhteensä noin 2000. Lue lisää

Energiatehokkuus

Vietä juhannus kestävästi

Juhannus lähestyy ja monille se merkitsee kesän kohokohtaa, jota vaelletaan juhlimaan veden äärelle ja mökille. Myös kaupunkijuhannusten suosio on kasvanut ja kaupungit eivät enää hiljene kokonaan. Nauti keskikesän juhlasta ekologisesti. Lue lisää

Vertailut

Kahvinkeittimissä vain vähäisiä eroja

Suomessa kahvi kuuluu erottomana osana monen ihmisen päivään. Meillä kahvin kulutus asukasta kohden on maailman huippuluokkaa. Vaikka erikoiskahvit ovat entistä suositumpia, valmistuu kahvi kotona usein edelleen suodatinkeittimellä. Työtehoseura testasi kuusi suodatinkahvikeitintä kalliista design-mallista peruskoneeseen. Laitteista löytyi testissä vain vähäisiä eroja. Lue lisää

Kodintekniikka

Kahvinkeittimissä vain vähäisiä eroja

Suomessa kahvi kuuluu erottomana osana monen ihmisen päivään. Meillä kahvin kulutus asukasta kohden on maailman huippuluokkaa. Vaikka erikoiskahvit ovat entistä suositumpia, valmistuu kahvi kotona usein edelleen suodatinkeittimellä. Työtehoseura testasi kuusi suodatinkahvikeitintä kalliista design-mallista peruskoneeseen. Laitteista löytyi testissä vain vähäisiä eroja. Lue lisää

Turvallisuus

Muurari taitaa perinteisen käsityön

Sähkötakka on mainio takkakaipuun sammuttaja kerrostaloissa, mutta jos kaipaa perinteistä tulisijan tunnelmaa on syytä kutsua muurari apuun ja ajoissa, sillä heitä ei ole tungokseen asti tarjolla. Lue lisää

Liikenne

Sähköautojen myynti kasvaa

Sähköautojen myynti kasvaa muun automyynnin laskiessa, niin meillä kuin muissakin Pohjoismaissa sekä Länsi-Euroopassa. Myyntiluvut ovat meillä edelleen pieniä. Suomessa sähköautojen myynnin vielä pienehköt lukemat johtuvat siitä, ettei autoja ole saatu meille kysyntää vastaavaa määrää. Sähköautojen myynninkasvu tulee jatkumaan ja vaihtoehdot lisääntyvät jo tänä ja ensi vuonna reilusti. Lue lisää

Pääkirjoitus

Juhlavuoden satoa

Viime vuonna juhlittiin 90-vuotiasta Imatran Seudun Sähkö Oy:tä. Vuotta muistellaan varmasti hyvillä mielin niin asiakkaiden, yhteistyökumppaneiden, yhtiön johdon kuin henkilökunnankin parissa. Mutta miltä näyttää vuosi numeroina? Lue lisää

Laiteuutuudet

Lihasjännityksen kimppuun vasaralla

Älykkäällä lihashuoltovasaralla saat syvälle ulottuvan lihashieronnan, joka laukaisee lihaksista stressin, yksipuolisen ja kuormittavan työn tai urheilun aiheuttaman jännityksen ja lievittää kipua. Se on kätevä, johdoton ja osaa opastaa sinua hieronnassa. Ja kaikkein parasta ­­– voit käyttää sitä itse kotonasi – kaikessa rauhassa. Lue lisää

Lämmitys

Muurari taitaa perinteisen käsityön

Sähkötakka on mainio takkakaipuun sammuttaja kerrostaloissa, mutta jos kaipaa perinteistä tulisijan tunnelmaa on syytä kutsua muurari apuun ja ajoissa, sillä heitä ei ole tungokseen asti tarjolla. Lue lisää